Znaki drogowe przy szkołach
Rejony szkół należą do obszarów wymagających szczególnych rozwiązań, jeśli chodzi o bezpieczeństwo na drodze. Zwiększone natężenie ruchu, zwłaszcza w godzinach rozpoczęcia i zakończenia zajęć, oraz obecność na drodze dzieci – uczestników ruchu o ograniczonych możliwościach oceny sytuacji i mogących zachowywać się nieprzewidywalnie – zwiększa ryzyko niebezpiecznych sytuacji. Odpowiednio zaprojektowana organizacja ruchu, urządzenia BRD i znaki drogowe przy szkołach oraz w innych miejscach uczęszczanych przez dzieci zwiększają bezpieczeństwo najmłodszych.
Ruch drogowy przy szkołach – charakterystyka
Specyfika ruchu drogowego w rejonach szkół wynika z dwóch głównych czynników. Przede wszystkim głównymi użytkownikami są tu dzieci – uczestnicy ruchu o ograniczonej zdolności oceny zagrożeń i mniejszym doświadczeniu w poruszaniu się w przestrzeni drogowej, których zachowanie może być dla kierowców nieprzewidywalne. Nie bez znaczenia jest także charakterystyczna dla tych lokalizacji koncentracja ruchu pieszego w krótkich przedziałach czasu, głównie w godzinach rozpoczęcia i zakończenia zajęć, a także ruch generowany przez rodziców dowożących i odbierających dzieci samochodami. Więcej aut przekłada się na większe korki, a niedostateczna liczba miejsc postojowych sprzyja nieprawidłowemu parkowaniu, co z kolei może ograniczać widoczność, np. w obrębie przejść dla pieszych. Ze względu na uwarunkowania rejony szkół wymagają stosowania odpowiednich rozwiązań – czytelnego oznakowania (pionowego i poziomego) oraz odpowiednio dobranych urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ich zadaniem jest nie tylko informowanie uczestników ruchu o charakterze strefy, ale także kształtowanie przestrzeni drogowej w sposób wymuszający bezpieczną jazdę i ograniczenie ryzykownych zachowań.
Znaki drogowe przy szkołach
Znak A-17 „dzieci”
Znak ostrzegawczy A-17 „dzieci” ostrzega kierowców o miejscu na drodze szczególnie uczęszczanym przez dzieci w wieku od 7 do 15 lat lub o bliskości takiego miejsca. Umieszcza się go przede wszystkim w pobliżu szkół podstawowych, placów zabaw, obiektów rekreacyjnych, miejsc, w których prowadzone są zajęcia dodatkowe dla dzieci. Znak może być zastosowany po przeprowadzeniu indywidualnej oceny miejsca, a o konieczności jego ustawienia powinny decydować przypadki częstego pojawiania się dzieci na drodze, a nie odległość drogi od obiektu, do którego uczęszczają dzieci.
Aby zwiększyć widoczność oznakowania, można stosować tzw. znaki FLUO – przepisy dopuszczają stosowanie folii pryzmatycznej odblaskowo-fluorescencyjnej zółto-zielonej lub pomarańczowej do wykonania lic znaków odblaskowych A-17. Tablice odblaskowe charakteryzują się znacznie wyższą widocznością niż standardowe znaki drogowe – również po zmierzchu i w trudnych warunkach (gęste opady, mgła). Ich jaskrawa barwa przyciąga uwagę kierowców, a umieszczone na nich napisy (np. „uwaga szkoła”, „uwaga dzieci”, „kierowco zwolnij”) wzmacniają komunikat.
Przejścia dla pieszych z tabliczką T-27
Do oznakowania przejść dla pieszych stosuje się znak pionowy D-6, natomiast do oznakowania przejścia dla pieszych i przejazdów dla rowerzystów – znak D-6b. W okolicach szkół i w innych rejonach szczególnie uczęszczanych przez dzieci stosuje się dodatkowo tabliczkę 27, tzw. Agatkę. To charakterystyczna tabliczka w kształcie kwadratu, na żółtym tle umieszczony jest rysunek – dziewczynka z lizakiem. Tabliczka ostrzega, że z tak oznakowanego przejścia w znacznym stopniu korzystają dzieci. Co ważne – tabliczka T-27 nie może występować samodzielnie bez znaku D-6 lub D-6b.
Lica znaków D-6, D-6b i tabliczki T-27 mogą być wykonane z folii odblaskowo-fluorescencyjnej. Zastosowanie tego rodzaju materiału, tak jak w przypadku znaku ostrzegawczego A-17, znacząco zwiększa widoczność oznakowania, także w warunkach ograniczonej widoczności i po zmierzchu. W rejonach szkół, gdzie natężenie ruchu pieszego jest największe w godzinach porannych i popołudniowych, a warunki oświetleniowe – szczególnie jesienią i zimą – są niekorzystne, zastosowanie folii odblaskowo-fluorescencyjnej stanowi istotny element podnoszący poziom bezpieczeństwa dzieci idących i wracających ze szkoły. Dość popularnym rozwiązaniem jest stosowanie jednej tablicy odblaskowo-fluorescencyjnej, na której – jeden pod drugim – umieszczone są: znak D-6 (lub D-6b) i tabliczka „Agatka”.
Znaki regulujące parkowanie: Kiss and Ride
Parkowanie i odprowadzanie dzieci do szkoły nie tylko generuje chaos komunikacyjny, ale może stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa pieszych. Przy ograniczonej liczbie miejsc postojowych nagminne jest nieprawidłowe pozostawianie pojazdów. W rejonach szkół często obserwuje się postój na chodnikach, blokowanie zatok autobusowych, zastawianie innych pojazdów czy zatrzymywanie się „na chwilę” w pasie ruchu. Pojazdy zatrzymujące się w sposób przypadkowy tamują ruch, zasłaniają dzieci wchodzące na przejście i ograniczają pole widzenia kierowców, co zwiększa ryzyko potrąceń. Poprawie bezpieczeństwa i uporządkowaniu zatrzymywania i postoju samochodów sprzyja wprowadzanie przed szkołami stref Kiss and Ride.
Formalnie zasady parkowania można uregulować znakami drogowymi, np. stawiając znak B-35 z tabliczką określającą dopuszczalny czas postoju. Chociaż oznaczenie „Kiss & Ride” nie stanowi znaku drogowego w rozumieniu obowiązujących przepisów, coraz częściej można się z nim spotkać. Taka strefa, zlokalizowana w odpowiednim miejscu, pozwala dziecku bezpiecznie wysiąść, po czym auto może wygodnie włączyć się do ruchu. Prawidłowo zaprojektowane i oznakowane strefy Kiss and Ride są skutecznym narzędziem organizacji ruchu. Sprzyjają zwiększeniu płynności ruchu i ograniczeniu sytuacji niebezpiecznych wynikających z nieuporządkowanego zatrzymywania się pojazdów. W rezultacie rozwiązanie to przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa dzieci w drodze do i ze szkoły
Przystanek autobusowy
Znak D-15 stosuje się w celu oznaczenia przystanku dla autobusów komunikacji publicznej. Warto jednak pamiętać, że znak D-15 może oznaczać miejsce zatrzymywania się pojazdów przeznaczonych do przewozy dzieci do szkół i przedszkoli. Dlaczego to ważne? Kierowca, zbliżając się do autobusu szkolnego, musi zachować szczególną ostrożność i postępować w określony sposób – mówi o tym kodeks drogowy.
Kierujący autobusem szkolnym podczas wsiadania lub wysiadania dzieci ma obowiązek włączyć światła awaryjne. Dodatkowo, w miejscach postoju związanych z wsiadaniem lub wysiadaniem dzieci, może wydawać polecenia lub sygnały uczestnikom ruchu lub innym osobom.
Kierowca, zbliżając się do miejsca postoju autobusu szkolnego, ma obowiązek:
- zatrzymać się (jeśli kierujący tym autobusem podał sygnał zatrzymania),
- zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby – zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem wyjazd na jezdnię lub sąsiedni pas ruchu (jeśli sygnalizuje zamiar wykonania takiego manewru).
Znaki drogowe przy szkole – FAQ
Zna A-17 stosuje się w pobliżu miejsc często uczęszczanych przez dzieci w wieku od 7 do 15 lat. Nie zawsze jest konieczny bezpośrednio lub w okolicy budynku szkoły. Przepisy wskazują, że jego stosowanie powinno wynikać z indywidualnej oceny miejsca, wywiadów z ludnością i obserwacji warunków ruchu oraz zachowania się dzieci.
Tak. Znaki na tablicy fluorescencyjno-odblaskowej są lepiej widoczne – łatwiej je dostrzec z większej odległości, również po zmierzchu i w warunkach niedostatecznej widoczności, co daje kierowcom więcej czasu na prawidłową reakcję. Takie rozwiązanie warto stosować również w przypadku znaków D-6 i D-6b z tabliczką T-27 (tzw. Agatka) do oznakowania przejść dla pieszych w pobliżu szkół.
Tabliczka T-27, czyli popularna Agatka, to znak, z którym często można spotkać się w rejonach szkół. Wskazuje, że przejście dla pieszych jest szczególnie uczęszczane przez dzieci. Tabliczka T-27 nie może występować samodzielnie bez znaku D-6 lub D-6b.
Aby poprawić bezpieczeństwo, w okolicach szkół bardzo często wprowadzane są ograniczenia prędkości oraz strefy ograniczonej prędkości do 30 km/h.
Strefa „Kiss & Ride” (K+R) to wyznaczone i odpowiednio oznakowane (znakami pionowymi i poziomymi) miejsce krótkotrwałego zatrzymania pojazdu w celu wysadzenia lub odebrania dziecka, bez możliwości dłuższego postoju lub parkowania. Jej podstawową funkcją jest uporządkowanie ruchu samochodów dowożących uczniów w bezpośrednim otoczeniu szkoły oraz ograniczenie nieprawidłowych zachowań kierowców w rejonie wejść do placówki.
