Urządzenia BRD do optycznego prowadzenia ruchu
Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego (urządzenia BRD) stanowią nieodłączny element infrastruktury drogowej. Ich podstawową funkcją jest ochrona życia uczestników ruchu, a także osób wykonujących prace drogowe, w określonych przypadkach także użytkowników terenów przyległych. Stosuje się je m.in. do: zabezpieczenia ruchu, zabezpieczenia robót drogowych, wskazywania pikietażu drogi, optycznego prowadzenia ruchu. Jaką rolę pełnią urządzenia BRD do optycznego prowadzenia ruchu i jakie urządzenia stosuje się w tym celu?
Rola urządzeń BRD do optycznego prowadzenia ruchu
Właściwy dobór i instalacja urządzeń BRD przyczyniają się do zmniejszenia liczby wypadków, zwiększenia bezpieczeństwa na drogach i zwiększenia komfortu uczestników ruchu. Jedną z grup, na jakie można podzielić urządzenia BRD, są te stosowane do optycznego prowadzenia ruchu. Właściwe oznakowanie i zabezpieczenie odcinków o przebiegu, który np. może być dla kierowców nieoczywisty, zwiększa czytelność infrastruktury drogowej, ułatwia orientację i umożliwia prawidłowe, bezpieczne prowadzenie pojazdów.
Urządzenia BRD do optycznego prowadzenia ruchu pełnią szczególną rolę w miejscach o podwyższonym ryzyko wypadków, a także w warunkach ograniczonej widoczności (mgła, opady deszczu lub śniegu, pora nocna). Poprzez odpowiednie rozmieszczenie słupków prowadzących, elementów odblaskowych, tablic kierujących itp. możliwe jest jednoznaczne wyznaczenie toru jazdy. Zastosowanie urządzeń BRD pozwala kierowcom rozpoznawać łuki drogi, zwężenia jezdni, wyspy kanalizujące ruch, przeszkody znajdujące się w pasie drogowym. Właściwe rozpoznanie przebiegu trasy daje więcej czasu na reakcję, co zmniejsza ryzyko nagłych manewrów i błędów skutkujących wypadkami.
Urządzenia BRD do optycznego prowadzenia ruchu
Słupki prowadzące U-1a i U-1b
Słupki prowadzące U-1a (umieszczane samodzielnie na poboczu) i U-1b (umieszczane nad barierami ochronnymi) ułatwiają kierowcom orientację co do szerokości drogi, jej przebiegu w planie oraz na łukach poziomych. Ma to duże znaczenie szczególnie po zmierzchu i w trudnych warunkach atmosferycznych. Widoczność słupków zwiększają montowane na nich elementy odblaskowe: białe – po lewej stronie jezdni, czerwone – po prawej stronie. Elementy odblaskowe umieszcza się na czerwonym tle. Dodatkowo mogą być na nich umieszczane informacje o pikietażu drogi, informacje o kierunku do najbliższego telefonu alarmowego oraz znaki z numerami dróg.
Słupki stosuje się na drogach wojewódzkich i krajowych oraz na odcinkach dróg powiatowych i gminnych – w obrębie łuków poziomych o promieniach mniejszych niż 450 m, a zaleca się na całych ciągach tych dróg. Przepisy wskazują, że można ich nie stosować na odcinkach dróg z chodnikami przy krawędzi jezdni oraz na terenie miast.
W zagłębieniach taśm profilowanych barier ochronnych zaleca się umieszczanie elementów odblaskowych U-1c: barwy białej – po lewej stronie jezdni, barwy czerwonej – po prawej stronie.
Słupki krawędziowe U-2
Słupki krawędziowe U-2 mogą być stosowane w celu bardziej precyzyjnego zlokalizowania zjazdu z drogi na skrzyżowaniu na inną drogę. Pozwalają dokładniej zidentyfikować geometrię skrzyżowania, co ułatwia skręcanie – szczególnie w porze nocnej i w złych warunkach atmosferycznych. Stosuje się je na skrzyżowaniach wszystkich dróg, w ciągu których umieszczono słupki prowadzące.
Białe i zielone pasy na słupkach wykonuje się z materiałów odblaskowych.
Tablice prowadzące U-3
Tablice prowadzące uprzedzają kierujących o koniecznej zmianie kierunku jazdy. Tło tablic ma kolor biały, a strzałki – czerwony. Tło i strzałki powinny być wykonane z materiałów odblaskowych o parametrach odpowiadających znakom drogowym pionowym stosowanym na danym odcinku. Dopuszcza się stosowanie aktywnych tablic U-3 z pulsującym światłem barwy żółtej lub białej.
Rodzaje tablic prowadzących: pojedyncze w prawo U-3a, pojedyncze w lewo U-3b, ciągłe w prawo U-3c, ciągłe w lewo U-3d, dwustronne U-3e.
Tablice prowadzące montuje się:
- na łukach poziomych, których geometria może być zaskoczeniem dla kierowcy lub które mają promień mniejszy od normatywnego dla danej drogi oraz duży kąt zwrotu;
- na skrzyżowaniach typu „T”;
- na wyspach małych i średnich rond – szczególnie poza obszarem zabudowanym.
Tablice U-3 stosuje się także w obszarach robót drogowych, a także w innych miejscach, w których ich obecność pozwala kierującym przygotować się do zmiany kierunku jazdy.
Tablice rozdzielające U-4
Tablice rozdzielające wskazują kierującym miejsca rozdzielenia się kierunków ruchu. Mają one kształt prostokąta o wyokrąglonych narożach, na tle barwy czerwonej znajdują się pasy w kształcie grotu strzały – barwy białej. Tło i pasy wykonuje się z materiałów odblaskowych odpowiadających parametrom znaków drogowych pionowych stosowanych na danym odcinku drogi. Dopuszcza się stosowanie tablic aktywnych.
- Tablice U-4a stosuje się na autostradach i drogach ekspresowych. Umieszcza się je na wyjazdach z nich, a także na wjazdach do stacji pali, miejsc obsługi podróżnych, parkingów itp.
- Na pozostałych drogach ogólnodostępnych mogą być stosowane tablice U-4b.
- Tablice rozdzielające wysokie U-4c mogą być stosowane do oznakowania miejsc rozdzielenia kierunków ruchu przy robotach drogowych.
Słupki przeszkodowe U-5
Słupki przeszkodowe stosuje się głównie na obszarach zabudowanych do oznaczania przeszkód występujących na jezdni, takich jak np. bariery rozdzielające pasy ruchu, azyle dla pieszych, wysepki z wyodrębnionymi krawężnikami, miejsca rozpoczęcia pasów dzielących jezdnie. Umieszcza się je od strony nadjeżdżających pojazdów, na skrajnych częściach przeszkód. Nie stosuje się ich, jeśli występujące przeszkody można łatwo dostrzeż w dzień i w nocy przy oświetleniu ulicznym. Na słupkach umieszcza się odpowiednie znaki nakazu (C-9, C-10 lub C-11) wskazujące, z której strony należy ominąć przeszkodę. Słupki u-5b są zespolone ze znakiem nakazu.
Słupki mają barwę żółtą, mogą mieć podłużne pasy z folii odblaskowej (słupki U-5a), dopuszcza się stosowanie słupków przeszkodowych aktywnych z pulsującym światłem żółtym (słupki U-5c), mogę być one dodatkowo podświetlane. W przypadku słupków aktywnych również umieszczony na nim znak nakazu powinien być aktywny.
Tablice kierujące U-6a i U-6b
Tablice kierujące wskazują miejsce występowania na jezdni przeszkód, mogą to być np. bariery, azyle dla pieszych, wysepki wyodrębnione krawężnikami, miejsca rozpoczęcia pasów dzielących jezdnie.
- Tablice U-6a stosuje się do oznaczania przeszkód omijanych z prawej strony. Nad tablicą U-6a umieszcza się znak nakazu C-9.
- Tablice U-6b stosuje się do oznaczania przeszkód z lewej strony. Nad tablicą U-6b umieszcza się znak nakazu C-10.
- Wąskie tablice U-6c i U-6d stosuje się do oznaczania zwężonej szerokości jezdni lub skrajni w tunelach (tablice U-6c – do oznaczania lewej strony, a U-6d – prawej strony jezdni).
Tło tablicy jest barwy czerwonej, a pasy – białej. Tło i pasy wykonuje się z materiałów odblaskowych o parametrach odpowiadających znakom drogowym stosowanym na danym odcinku.
Światła ostrzegawcze
Lampy ostrzegawcze są ważnym elementem urządzeń BRD, m.in. tych wykorzystywanych do optycznego prowadzenia ruchu. Emitowane przez nie światło znacząco poprawia widoczność oznakowanych obiektów w porze nocnej i w warunkach ograniczonej przejrzystości powietrza. Umożliwiają wcześniejsze rozpoznanie zagrożeń, co pozwala zwiększyć płynność i bezpieczeństwo ruchu.
Urządzenia BRD do optycznego prowadzenia ruchu – FAQ
Urządzenia BRD do optycznego prowadzenia ruchu to elementy infrastruktury drogowej, które wspomagają orientację uczestników ruchu co do przebiegu trasy i występujących na trasie przeszkód. Wczesna identyfikacja przeszkód daje czas na odpowiednią reakcję, a to może wpływać na zwiększenie bezpieczeństwa na drodze.
Urządzenia do optycznego prowadzenia ruchu stosuje się m.in. na łukach dróg, skrzyżowaniach, których przebieg może być dla kierujących niejasny, w rejonach zwężeń jezdni, w strefach robót drogowych, w miejscach występowania przeszkód (np. azyle dla pieszych, wysepki, miejsca rozpoczęcia pasów dzielących jezdnie).
Do optycznego prowadzenia ruchu stosuje się: słupki krawędziowe, słupki prowadzące, słupki przeszkodowe, tablice prowadzące, tablice rozdzielające, tablice kierujące, światła ostrzegawcze.
