Masa asfaltowa na zimno

Masa asfaltowa

Konstrukcja nawierzchni jezdni musi spełniać odpowiednie wymagania. Określa je rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Zgodnie z zapisami tego rozporządzenia konstrukcja nawierzchni jezdni powinna być tak projektowana, aby stan graniczny nośności i przydatności do użytkowania nie był przekraczany w okresach eksploatacji krótszych niż: 30 lat – dla dróg o konstrukcji nawierzchni sztywnej, a także dla dróg klasy A i S (autostrad i dróg ekspresowych) o konstrukcji nawierzchni podatnej i półsztywnej lub 20 lat – dla dróg klasy GP, G, Z, L i D (dróg głównych ruchu przyspieszonego, dróg głównych, zbiorczych, lokalnych i dojazdowych) o konstrukcji nawierzchni podatnej i półsztywnej. Za stan techniczny, utrzymanie i remonty drogi publicznej odpowiedzialny jest jej zarządca: za drogi krajowe (w tym autostrady i drogi ekspresowe) odpowiada Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, wojewódzkie – zarząd województwa, powiatowe – zarząd powiatu, gminne – wójt, burmistrz lub prezydent miasta.

Z czasem na każdej drodze pojawiają się pęknięcia, które stopniowo powiększają się i tworzą dziurę. Najwięcej ubytków na jezdniach pojawia się po zimie. Winna jest wilgoć i mrozy. Woda dostaje się do pęknięcia, a gdy temperatura spada poniżej zera, rozsadza je, przez co powstaje spory ubytek. Dziury i koleiny mogą pojawiać się również z innych powodów. Najczęściej powstawanie ubytków spowodowane jest nieodpowiednią eksploatacją drogi (na zniszczenia szczególnie narażone są drogi, po których poruszają się ciężkie pojazdy, a które nie są przystosowane do takiego ruchu), intensywnym ruchem czy w końcu słabą jakością lub zużyciem materiałów. 

Asfalt na zimno pozwala naprawić nawierzchnię jezdni tanio, szybko i bez konieczności używania specjalistycznego sprzętu. Sprawdzi się również do uzupełniania nawierzchni wokół studzienek, napraw nawierzchni alejek, parkingów i podjazdów czy też do konserwacji przejazdów kolejowych i tramwajowych. Masa jest wydajna, szybko schnie, a ruch na drodze można przywrócić zaraz po wypełnieniu ubytku. 

Kupując masę asfaltową, warto sprawdzić, czy produkt przeznaczony jest do naprawy ubytków w nawierzchni jezdni. Na rynku dostępne są bowiem również takie produkty jak masa asfaltowa izolacyjna czy masa asfaltowa kauczukowa, które mają nieco inne zastosowanie. Zaletą masy mineralno-asfaltowej na zimno jest nie tylko łatwa aplikacja i możliwość prowadzenia napraw w pasie drogowym niemal w każdych warunkach, ale i korzystna cena (ok. 30 – 40 zł za worek 25 kg; worek masy zalewowej / masy asfaltowej na gorąco ma cenę kilkukrotnie wyższą).

Asfaltowa masa renowacyjna – charakterystyka produktu

• Masa asfaltowa może być stosowana w temperaturze otoczenia od -20 do +40'C.
• Zużycie: 20 kg / m2 / na każdy centymetr powierzchni.
• Przed zastosowaniem zaleca się, aby worki z masą asfaltową były przechowywane przez co najmniej 24 godziny w pomieszczeniu o temperaturze 15 – 25'C (w celu zapewnienia urabialności i lepszego zagęszczenia masy podczas układania).
• Produkt posiada Aprobatę Techniczną wraz z wszelkimi atestami.

Naprawa ubytków w nawierzchni jezdni za pomocą asfaltu na zimno

• Przed wypełnieniem ubytków należy usunąć wszelkie luźne części i inne zanieczyszczenia.
• Tak przygotowaną powierzchnię wypełnia się masą asfaltową na zimno, którą następnie trzeba ubić (zagęścić) – do ubijania można stosować zarówno ubijaki mechaniczne, jak i ręcne.
• Ruch może zostać przywrócony zaraz po zakończeniu układania asfaltu na zimno.
• Aby zabezpieczyć pojazdy przed zabrudzeniem i przyklejaniem się opon, zaleca się posypanie naprawionej nawierzchni piaskiem.

Asfalt na zimno – co warto wiedzieć przed aplikacją?

• Grubość warstwy (zagęszczanej ręcznie lub ubijakiem mechanicznym) może wynosić od 15 do 40 mm.
• Ubytki głębsze niż 30 mm należy wypełniać warstwami, zagęszczając każdą warstwę osobno.
• W przypadku stosowania mieszanki w temperaturze otoczenia poniżej 5'C zaleca się układanie i zagęszczanie masy w cienkich warstwach – o grubości 20 mm.
• Przed użyciem masy nie należy podgrzewać.
• Nie zaleca się stosowania podczas opadów atmosferycznych.

Co jeszcze zamówisz na Znakowo.pl?

Sprawdź również inne produktu dostępne na naszej stronie. W ofercie mamy m.in.:

• farby drogowe,
• spraye geodezyjne,
• szablony znaków drogowych poziomych,
• urządzenia BRD do zabezpieczania robót drogowych, m.in. pachołki, zapory, taśmy odgradzające, separatory ruchu, tablice ostrzegawcze.