Kocie oczko - najezdniowy, punktowy element odblaskowy - w obudowie żeliwnej, solar, LED

Aktywny, punktowy element odblaskowy (PEO) typu DPT3 LED wykonany tworzywa sztucznego o bardzo wysokiej odporności mechanicznej, służy do poziomego znakowania granic jezdni. Dodatkowo element umieszczany jest w osłonie pługoodpornej.

PEO oprócz standardowych odblasków, wyposażony jest w diody LED oraz ogniwo fotowoltaiczne, panel słoneczny ładuje kondensator w ciągu dnia.

Kondensator zbierający energię słoneczną ukryty jest w dolnej części pługoodpornej osłony (pod jezdnią), dzięki czemu peo będzie pracował prawidłowo nawet w ciężkich warunkach pogodowych.

Właściwości:

• znacznie poprawia widoczność skrajów drogi, szczególnie nocą oraz podczas ograniczonej widoczności, np. w deszczu
• korpus peo wykonany jest z tworzywa sztucznego wyjątkowej wytrzymałości
• dodatkowo korpus osłonięty jest pługo-odporną, super-wytrzymałą, żeliwną obudową
• retroreflektor składa się z wielu niezależnych komór odbijających światło, dzięki czemu nawet po częściowym uszkodzeniu elementu przez np. pług śnieżny, podwozie samochodu, pozostałe komory nadal niezależnie odbijają światło.
• kształt oraz konstrukcja została tak zaprojektowana, aby zminimalizować ryzyko ścierania odblasków

Parametry:

• kondensator o bardzo dużej pojemności 100F, odporny na temperatury od -40°C do +65°C
• czas pełnego naładowania: około 2 godzin ( w pełnym słońcu )
• czas pełnego rozładowania: około 60 godzin ( w zupełnej ciemności )
• trwałość super-kondensatora: 500 000 cykli
• współczynnik odblasku: >150 mcd/lux przy geometrii pomiaru -/+ 5 st. i kącie obserwacji 0,3 st.
• szczelność: IP 67
• odporność na ściskanie wkładki z diodą LED: <60kN
• widoczność światła LED w ruchu drogowym i włączonymi światłami pojazdów: do 500m
• widoczność światła LED w zupełnej ciemności: do 1000m
• kąt wysyłania strumienia światła: 15° - 30°
• włączanie się światła diody LED: po zachodzie słońca gdy oświetlenie drogi spadnie do 100 lux
• współczynnik odblasku (odblaski, oprócz diod led): 450mcd/lux  - przy kącie obserwacji 0,2 st. i geometrii pomiaru +/- 5 st. najwyższa klasa odblaskowości
• mocno wyperforowany, chropowaty spód gwarantuje najwyższą możliwą przyczepność do kleju
• ergonomiczny kształt z wybraniem pod palce ułatwiającym szybki i bezproblemowy montaż
• opatentowana technologia wytwarzania
• klasa: R3 lub R1 (oferowany produkt posiada wyższą klasę R3)
• zgodny z normą EN 1463-1, EN 1463-2 (w zakresie urządzeń odblaskowych i trwałości) oraz polskiej Aprobaty Technicznej
• zgodny z aprobatą techniczną wydaną przez Instytut Budowy Dróg i Mostów w Warszawie
• kolory: żółty, czerwony, biały oraz łączone
• jedno-stronne i dwu-stronne

Zastosowanie:

• oznakowanie poziome dróg - wydzielenie pasów ruchu
• oświetlenie skrajów drogi, również na barierach ochronnych
• na każdy rodzaj drogi z niskim oraz wysokim natężeniem ruchu, również na autostrady

Montaż:

• żeliwna obudowa montowana jest w jezdnię w wyfrezowany otwór o średnicy 180mm i głębokości 45mm, do której wkładany jest wymienny peo DPT3

Wymiary:

• wysokość korpusa peo: 17,7 mm
• długość korpusa: 107,9 mm
• szerokość korpusa: 90 mm
• średnica zewnętrzna żeliwnej obudowy: 180 mm
• wysokość żeliwnej obudowy: 55 mm

Warianty produktu, standardowe wersje:

• jedno stronne / dwustronne - białe / biało-białe - istnieje możliwość dostarczenia różnych wersji kolorystycznych
• mrugające lub świecące na stałe
• samo-zasilające (solarne)
• dla wersji samo-zasilających musimy mieć informację na temat wersji kolorystycznej obu diod i odblasków i charakterystyki świecenia (mruganie, świecenie ciągłe)
  

Wykonamy niemal dowolną konfigurację wg specyficznych wymagań klienta.
Towar produkowany na bieżąco pod konkretne zamówienie.
W ofercie kilkadziesiąt wersji, wersje kolorystyczne, ani sposób zasilania nie wpływają na cenę. W razie pytań zapraszamy do kontaktu.